发布日期：2026-06-13 19:26    点击次数：148

近日，赛力斯“第二品牌”赛豆科技发布全新AI汽车品牌AIVA，首款倡导车AIVAOriginConcept和量产车AIVAME7亮相。发布会刚好意思满，公论便炸开了锅，AIVAOriginConcept的前脸、侧面线条、尾部造型，被指与问界M9、阿维塔12高度雷同。

更耐东说念主寻味的是，赛豆董事长张正源、总裁李博均是从问界“从0到1”走出来的宿将，如今回身与字节火山引擎配合，打着“AI界说汽车”的旗帜，却在外不雅策画上走了最省力的路，碰瓷熟谙爆款。当“科技前卫”只剩标语，奢华者还会为这场“换壳游戏”买单吗？

换壳不换魂：问界班底“复制”问界

赛豆科技的出生，自己即是一场“自我拆解”。赛力斯将原蓝电品牌剥离，引入重庆国资、宁德时间、字节火山引擎等鼓舞，赛力斯自身从控股鼓舞退居第二大鼓舞（握股约32.96%）。明面上，赛豆是零丁新品牌，定位“科技前卫、年青化”，与问界的“科技豪华”变成相反化。但打开中枢团队，张正源曾任赛力斯集团董事、主推与华为配合，李博曾任华为智选车居品部部长、主导问界M5/M7/M9居品界说，这套组合，恰是问界“从0到1”的原班东说念主马。

发布会上，AIVAOriginConcept一亮相，网友便发现：联结式灯带、分形势大灯、梯形进气口，与阿维塔12如出一辙；侧面溜背造型、躲闪式门把手、尾部联末端灯，又与问界M9高度重合。有汽车策画师直言：“这不是模仿，是像素级复制。”

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李博在发布会上强调“AI界说汽车”，但外不雅策画却看不到任何“原创的AI念念维”，反而处处是熟谙车型的影子。当问界用“极致从简”塑造豪华感，阿维塔用“改日好意思学”开拓辨识度，AIVA却遴荐了一条最安全也最凡俗的路，把竞品的策画元素拼集在沿途。

生态换皮：从“华为全家桶”到“豆包全家桶”

赛豆的另一大卖点，是与火山引擎、豆包的深度配合，2026世界杯竞猜中国官网声称“长入界说、长入策画”，打造“先有AI，再有车”的新物种。但仔细拆解，这套派遣与华为智选车形态如出一辙：华为换成字节，鸿蒙座舱换成豆包大模子，盘古大模子换成火山引擎。

李博示意，赛豆将与豆包团队在AI座舱、多模态交互上深度共创。然则，戒指2026年5月，豆包AI模子已被超50个汽车品牌、145款车型领受，700万辆车已搭载。赛豆所谓的“长入界说”，在技能上并无排他性，与荣威、至境等品牌的“接入”比较，仅仅把配合层级从“API调用”升级到“长入开发”，但底层仍然是豆包的大模子才调。

更关节的是，智能座舱的中枢竞争力早已不是“接入一个大模子”。一位主机厂座舱居品司理指出：“今天整个主流大模子王人具备出色的当然讲话融会才调，唯一接入了，王人能获取基础对话才调。”信得过的相反在于端侧算力、数据闭环和场景化劳动。赛豆声称要让AI“融会长尾场景”，比如字据不同穿戴、行径情状自动袭击空调温度。但想象很丰润，履行很骨感，现在车载芯片上能部署的模子边界仅8亿参数级别，而通顺对话的大模子时常在几十亿到上千亿参数。这样小的模子，很难产生信得过的“泄露智能”。而大模子的“幻觉”问题在车载环境中更是致命——时速80公里时，AI的瞎掰八说念不是“可人”，是危急。

天神投资东说念主、资深东说念主工智能众人郭涛合计，赛豆的“师标准改革”反馈了面前新动力商场的鲁莽履行：新品牌要存活，必须在最短时期内获取包涵度，模仿熟谙策画是一种低老本、低风险的“捷径”。但始终来看，枯竭原创策画和技能壁垒的品牌很难开拓用户忠心度。他指示，奢华者对“换壳车”的容忍度正在裁汰，赛豆若不行在居品力上信得过打出相反，仅靠“问界原班东说念主马+字节生态”的故事，就怕难以在20万以上红海商场中站稳脚跟。信得过的“AI界说汽车”，需要的不是师法外壳，而是从底层架构到用户体验的全链路改革。

文、图｜记者潘亮2026世界杯竞猜(中国)官网